Na šta treba obratiti pažnju pri radu u novom dizel agregatu

Za novi dizel generator, svi dijelovi su novi dijelovi, a spojne površine nisu u dobrom stanju.Stoga se mora izvršiti rad u radu (također poznat kao rad u radu).

Rad u radu znači da dizel generator radi određeno vreme pod uslovima male brzine i malog opterećenja, kako bi postepeno ušao između svih pokretnih spojnih površina dizel generatora i postupno dobio idealno stanje usklađivanja.

Rad u radu je od velikog značaja za pouzdanost i životni vek dizel generatora.Novi i remontirani motori proizvođača dizel generatora su uhodani i testirani prije izlaska iz tvornice, tako da nema potrebe za dugotrajnim uhodavanjem bez opterećenja. Međutim, dizel motor je još uvijek u radnom stanju na početku faza upotrebe.Kako bi rad u stanju novog motora bio bolji i produžio njegov vijek trajanja, pri početnoj upotrebi novog motora treba obratiti pažnju na sljedeće stvari.

1. Tokom početnih 100h radnog vremena, radno opterećenje treba kontrolisati unutar raspona od 3/4 nazivne snage.

2. Izbjegavajte duži rad u praznom hodu.

3. Obratite posebnu pažnju na praćenje promjena različitih radnih parametara.

4. Uvijek provjerite nivo ulja i promjene kvalitete ulja.Period zamjene ulja treba skratiti u početnom radu kako bi se spriječilo ozbiljno habanje uzrokovano metalnim česticama umiješanim u ulje.Općenito, ulje treba promijeniti jednom nakon 50 sati prvog rada.

5. Kada je temperatura okoline niža od 5 ℃, rashladnu vodu treba prethodno zagrijati kako bi temperatura vode porasla iznad 20 ℃ prije pokretanja.

Nakon uhodavanja, generatorski set mora ispunjavati sljedeće tehničke zahtjeve:

Jedinica će moći brzo da se pokrene bez greške;

Jedinica radi stabilno unutar nazivnog opterećenja bez neujednačene brzine i nenormalnog zvuka;

Kada se opterećenje naglo promijeni, brzina dizel motora može se brzo stabilizirati.Ne leti i ne skače kada je brz.Kada je brzina mala, motor se neće zaustaviti i cilindar neće biti van funkcije.Prijelaz pod različitim uvjetima opterećenja trebao bi biti gladak, a boja dima izduvnih gasova trebala bi biti normalna;

Temperatura rashladne vode je normalna, opterećenje pritiska ulja zadovoljava zahtjeve, a temperatura svih dijelova za podmazivanje je normalna;

Nema curenja ulja, vode, curenja zraka i struje.