Weichai Power, vodeći kineski generator na viši nivo

weicai

Nedavno su bile vijesti svjetske klase na polju kineskog motora. Weichai Power stvorio je prvi dizel generator sa toplotnom efikasnošću većom od 50% i ostvarujući komercijalnu primjenu u svijetu.

Ne samo da je toplotna efikasnost kućišta motora veća od 50%, već takođe može lako zadovoljiti nacionalne zahteve za emisijom VI / Euro VI i ostvariti masovnu masovnu proizvodnju. Strani divovi poput Mercedes Benza, Volva, Cummins dizelskih motora istog nivoa efikasnosti još uvijek su u laboratorijskoj fazi i imaju uređaj za rekuperaciju otpadne toplote. Da bi napravio ovaj motor, Weichai je uložio 5 godina, 4,2 milijarde i hiljade istraživačkog i razvojnog osoblja. Prošlo je vek i po od 1876. godine da se toplotna efikasnost glavnih dizel motora u svetu povećala sa 26% na 46%. Mnoga benzinska vozila naše porodice do sada nisu premašila 40%.

Toplinska učinkovitost od 40% znači da se 40% energije goriva motora pretvara u izlazni rad radilice. Drugim riječima, u bilo kojem trenutku kada nagazite papučicu gasa, troši se oko 60% energije. Ovih 60% su sve vrste neizbježnih gubitaka

Stoga, što je veća toplotna efikasnost, što je manja potrošnja goriva, to je značajniji učinak uštede energije i smanjenja emisije

Toplinska učinkovitost dizelskog motora može lako prijeći 40% i težiti da dosegne 46%, ali to je gotovo granica. Dalje, svaka optimizacija od 0,1% mora uložiti velike napore

Da bi stvorio ovaj motor sa toplotnom efikasnošću od 50,26%, Weichai tim za istraživanje i razvoj redizajnirao je 60% od hiljada delova na motoru

Ponekad tim može poboljšati toplotnu efikasnost samo za 0,01%, a da ne spava nekoliko dana. Neki su istraživači toliko očajni da im treba pomoć psihologa. Na taj način, tim je uzimao svakih 0,1 povećanja toplotne efikasnosti kao čvor, pomalo se akumulirao i snažno pritiskao. Neki ljudi kažu da je za napredak potrebno platiti tako visoku cijenu. Ima li ovo 0,01% smisla? Da, ima smisla, kineska vanjska ovisnost o nafti je 70,8% u 2019.

Među njima, motor sa unutrašnjim sagorevanjem (dizel motor + benzinski motor) troši 60% ukupne kineske potrošnje ulja. Na osnovu trenutnog industrijskog nivoa od 46%, toplotna efikasnost se može povećati na 50%, a potrošnja dizela može se smanjiti za 8%. Trenutno se kineski teški dizel motori mogu nadograditi na 10,42 miliona tona godišnje, što može uštedjeti 10,42 miliona tona ugljen-dioksida. 33,32 miliona tona, što je ekvivalentno petini ukupne kineske proizvodnje dizela u 2019. godini (166,38 miliona tona)


Vrijeme objavljivanja: 27. novembar 2020