S kontinuiranim razvojem procesa industrijalizacije Kine, indeks zagađenja zraka počeo je naglo rasti, te je hitno potrebno smanjiti zagađenje okoliša. Kao odgovor na ovaj niz problema, kineska vlada je odmah uvela mnoge relevantne politike za emisije dizel motora. Među njima, visokotlačni common rail dizel motori s emisijama National III i Euro III na tržištu dizel generatorskih setova postaju sve popularniji na tržištu.
Dizel motor sa visokim pritiskom i common rail sistemom odnosi se na sistem dovoda goriva koji potpuno odvaja generisanje pritiska ubrizgavanja i proces ubrizgavanja u zatvorenom sistemu koji se sastoji od pumpe za gorivo visokog pritiska, senzora pritiska i elektronske kontrolne jedinice (ECU). Elektronski kontrolisani dizel motori više se ne oslanjaju na dubinu gasa vozača za kontrolu zapremine ubrizgavanja goriva mehaničke pumpe, već se oslanjaju na ECU motora za obradu informacija cijele mašine. ECU će pratiti status motora u realnom vremenu i podešavati ubrizgavanje goriva prema položaju papučice gasa. Vrijeme i zapremina ubrizgavanja goriva. Danas se dizel motori široko koriste u sistemu ubrizgavanja goriva treće generacije sa "vremenskom kontrolom pritiska", odnosno common rail sistemom visokog pritiska.
Prednosti dizel motora sa visokim pritiskom i common rail sistemom su niska potrošnja goriva, visoka pouzdanost, dug vijek trajanja i veliki obrtni moment. Dizel motori sa common rail sistemom emituju mnogo manje štetnih gasova od motora bez common raila (posebno manje CO), pa su ekološki prihvatljiviji u poređenju sa benzinskim motorima.
Nedostaci dizel motora sa visokim pritiskom i common rail sistemom uključuju visoke troškove proizvodnje i održavanja, visoku buku i poteškoće pri pokretanju. Ako motor radi dugo vremena, temperatura i pritisak u motoru su visoki, što dovodi do stvaranja više čađi i koksa u cilindrima, a motorno ulje je sklono oksidaciji i stvaranju smola. Stoga, ulje za dizel motore zahtijeva dobru deterdženciju na visokim temperaturama.
Vrijeme objave: 16. novembar 2021.
