Uz kontinuirani razvoj kineskog procesa industrijalizacije, indeks zagađenja zraka počeo je rasti i hitno je poboljšati zagađenje okoliša.Kao odgovor na ovaj niz problema, kineska vlada je odmah uvela mnoge relevantne politike za emisije dizel motora.Među njima, visokotlačni common rail dizel motori s emisijama National III i Euro III na tržištu dizel agregata postaju sve popularniji na tržištu.
Visokotlačni common rail dizel motor odnosi se na sistem za dovod goriva koji potpuno odvaja stvaranje pritiska ubrizgavanja i proces ubrizgavanja u sistemu zatvorene petlje koji se sastoji od pumpe za gorivo visokog pritiska, senzora pritiska i elektronske kontrolne jedinice (ECU) .Elektronski kontrolisani dizel motori se više ne oslanjaju na dubinu gasa vozača da kontrolišu zapreminu ubrizgavanja goriva mehaničke pumpe, već se oslanjaju na ECU motora za obradu informacija cele mašine.ECU će pratiti stanje motora u realnom vremenu u realnom vremenu i prilagoditi ubrizgavanje goriva prema položaju pedale gasa.Vrijeme i zapremina ubrizgavanja goriva.Danas se dizel motori naširoko koriste u sistemu ubrizgavanja goriva treće generacije „regulacije vremena pritiska“, odnosno common rail visokog pritiska.
Prednosti visokotlačnih common rail dizel motora su niska potrošnja goriva, visoka pouzdanost, dug vijek trajanja i veliki okretni moment.Dizel motori sa common rail-om emituju mnogo manje štetnih gasova od motora bez common-rail-a (posebno manje CO), tako da su ekološki prihvatljivi u odnosu na benzinske motore.
Nedostaci visokotlačnih common rail dizel motora uključuju visoke troškove proizvodnje i održavanja (cijene), visoku buku i poteškoće pri pokretanju.Ako motor radi dugo vremena, temperatura i pritisak motora su visoki, a u cilindrima će se proizvoditi više čađi i koksa, a motorno ulje je također sklono oksidaciji za proizvodnju gume.Stoga ulje za dizel motore zahtijeva dobro deterdžente na visokim temperaturama.
Vrijeme objave: 16.11.2021
