1. Način injektiranja je drugačiji
Benzinski vanbrodski motor uglavnom ubrizgava benzin u usisnu cijev kako bi se pomiješao sa zrakom i formirao zapaljivu smjesu, a zatim ušao u cilindar. Dizelski vanbrodski motor uglavnom ubrizgava dizel direktno u cilindar motora putem pumpe za ubrizgavanje goriva i mlaznice, te se ravnomjerno miješa sa komprimiranim zrakom u cilindru, spontano se pali pod visokom temperaturom i visokim pritiskom i gura klip da izvrši rad.
2. Karakteristike vanbrodskog motora na benzin
Benzinski vanbrodski motor ima prednosti velike brzine (nominalna brzina dvotaktnog benzinskog vanbrodskog motora Yamaha od 60 konjskih snaga je 5500 o/min), jednostavne strukture, male veličine, male težine (neto težina četverotaktnog benzinskog vanbrodskog motora Yamaha od 60 konjskih snaga je 110-122 kg), te niske buke tokom rada, malog, stabilnog rada, lakog pokretanja, niskih troškova proizvodnje i održavanja itd.
Nedostaci vanbrodskih motora na benzin:
A. Potrošnja benzina je velika, tako da je ekonomičnost goriva loša (potrošnja goriva dvotaktnog benzinskog vanbrodskog motora Yamaha od 60 KS pri punom gasu iznosi 24 l/h).
B. Benzin je manje viskozan, brzo isparava i zapaljiv je.
C. Kriva obrtnog momenta je relativno strma, a raspon brzine koji odgovara maksimalnom obrtnom momentu je vrlo mali.
3. Karakteristike dizel vanbrodskog motora
Prednosti dizel vanbrodskih motora:
A. Zbog visokog stepena kompresije, dizel vanbrodski motor ima manju potrošnju goriva od benzinskog motora, tako da je potrošnja goriva bolja (potrošnja goriva četverotaktnog dizel vanbrodskog motora HC60E pri punom gasu je 14L/h).
B. Dizelski vanbrodski motor ima karakteristike velike snage, dugog vijeka trajanja i dobrih dinamičkih performansi. Emitira 45% manje stakleničkih plinova od benzinskih motora, a također smanjuje emisije ugljičnog monoksida i ugljikovodika.
C. Dizel je jeftiniji od benzina.
D. Obrtni moment dizel vanbrodskog motora nije samo veći od obrtnog momenta benzinskog motora iste zapremine, već je i raspon brzina koji odgovara velikom obrtnom momentu širi od onog kod benzinskog motora, odnosno obrtni moment pri malim brzinama broda koji koristi dizel vanbrodski motor je veći od onog kod benzinskog motora iste zapremine. Mnogo je lakše pokrenuti ga s velikim opterećenjima.
E. Viskoznost dizelskog ulja je veća od viskoznosti benzina, koji ne isparava lako, a temperatura samopaljenja je viša od temperature benzina, koji je sigurniji.
Nedostaci dizel vanbrodskih motora: Brzina je niža od benzinskog vanbrodskog motora (nominalna brzina četverotaktnog dizel vanbrodskog motora HC60E je 4000 o/min), masa je velika (neto težina četverotaktnog dizel vanbrodskog motora HC60E je 150 kg), a troškovi proizvodnje i održavanja su visoki (zbog visoke tačnosti mašine za ubrizgavanje goriva i ubrizgavanje goriva). Velika emisija štetnih čestica. Snaga nije toliko velika kao zapremina benzinskog motora.
Vrijeme objave: 27. jula 2022.
