1. Način ubrizgavanja je drugačiji
Benzinski vanbrodski motor općenito ubrizgava benzin u usisnu cijev kako bi se pomiješao sa zrakom i formirao zapaljivu smjesu, a zatim ulazi u cilindar.Dizel vanbrodski motor uglavnom ubrizgava dizel direktno u cilindar motora kroz pumpu za ubrizgavanje goriva i mlaznicu, i ravnomjerno se miješa sa komprimiranim zrakom u cilindru, spontano se pali pod visokom temperaturom i visokim pritiskom i gura klip da obavi posao.
2. Karakteristike benzinskog vanbrodskog motora
Benzinski vanbrodski motor ima prednosti velike brzine (nominalna brzina Yamahinog dvotaktnog benzinskog vanbrodskog motora od 60 konjskih snaga je 5500 o/min), jednostavne strukture, male veličine, male težine (neto težina Yamahe od 60 konjskih snaga četvorotaktni benzinski vanbrodski motor je 110-122kg), i niska buka tokom rada, mali, stabilan rad, jednostavan za pokretanje, niski troškovi proizvodnje i održavanja itd.
Nedostaci benzinskih vanbrodskih motora:
O. Potrošnja benzina je velika, tako da je ekonomičnost goriva loša (potrošnja goriva sa punim gasom kod Yamaha 60hp dvotaktnog benzinskog vanbrodskog motora je 24L/h).
B. Benzin je manje viskozan, brzo isparava i zapaljiv je.
C. Kriva obrtnog momenta je relativno strma, a opseg brzine koji odgovara maksimalnom obrtnom momentu je veoma mali.
3. Karakteristike dizel vanbrodskog motora
Prednosti dizel vanbrodskih motora:
A. Zbog visokog omjera kompresije, dizel vanbrodski motor ima manju potrošnju goriva od benzinskog motora, tako da je ekonomičnost goriva bolja (puna potrošnja goriva HC60E četverotaktnog dizel vanbrodskog motora je 14L/h).
B. Dizel vanbrodski motor ima karakteristike velike snage, dugog vijeka trajanja i dobrih dinamičkih performansi.Emituje 45% manje gasova staklene bašte od benzinskih motora, a takođe smanjuje emisije ugljen monoksida i ugljovodonika.
C. Dizel je jeftiniji od benzina.
D. Obrtni moment dizel vanbrodskog motora ne samo da je veći od onog kod benzinskog motora iste zapremine, već je i opseg brzine koji odgovara velikom obrtnom momentu širi od onog kod benzinskog motora, tj. -brzinski moment broda koji koristi diesel vanbrodski motor je veći od onog kod benzinskog motora iste zapremine.Mnogo je lakše započeti s velikim opterećenjima.
E. Viskoznost dizel ulja je veća od viskoznosti benzina koji nije lako ispariti, a temperatura samozapaljenja je viša od one kod benzina, što je sigurnije
Nedostaci dizel vanbrodskih motora: brzina je manja od benzinskih vanbrodskih motora (nominalna brzina četverotaktnog dizel motora HC60E je 4000 o/min), masa je velika (neto težina četverotaktnog dizel vanbrodskog motora HC60E je 150 kg) , a troškovi proizvodnje i održavanja su visoki (jer je pumpa za ubrizgavanje goriva i ubrizgavanje goriva potrebna da je tačnost strojne obrade visoka).Velika emisija štetnih čestica.Snaga nije tako velika kao zapremina benzinskog motora.
Vrijeme objave: Jul-27-2022
