Dizel agregati će neizbježno imati nekih manjih problema u svakodnevnom procesu upotrebe.Kako brzo i precizno utvrditi problem, te riješiti problem u prvom trenutku, smanjiti gubitke u procesu primjene i bolje održavati dizel agregat?
1. Prvo odredite odakle dolazi zvuk, na primjer iz unutrašnjosti komore ventila, unutar tijela, na prednjem poklopcu, na spoju između generatora i dizel motora ili unutar cilindra.Nakon određivanja položaja, prosudite po principu rada dizel motora.
2. Kada postoji nenormalna buka u kućištu motora, generator treba brzo isključiti.Nakon hlađenja, otvorite bočni poklopac kućišta dizel motora i rukom pritisnite srednji položaj klipnjače.Ako je zvuk na gornjem dijelu klipnjače, može se suditi da se radi o klipu i klipnjači.Bakarni rukav je neispravan.Ako se tokom trešenja nađe šum u donjem dijelu klipnjače, može se ocijeniti da je zazor između čahure klipnjače i rukavca prevelik ili je sama radilica neispravna.
3. Kada se čuje abnormalna buka u gornjem dijelu tijela ili unutar komore ventila, može se smatrati da je zazor ventila nepravilno podešen, da je opruga ventila slomljena, da je sjedište klackalice labavo ili da je potisnica ventila nije postavljeno u centar tapeta, itd.
4. Kada se čuje na prednjem poklopcu dizel motora, generalno se može smatrati da su razni zupčanici preveliki, da je matica za pritezanje zupčanika olabavljena ili neki zupčanici imaju polomljene zube.
5. Kada se nalazi na spoju dizel motora i generatora, može se smatrati da je gumeni prsten unutrašnjeg interfejsa dizel motora i generatora neispravan.
6. Kada čujete zvuk rotacije unutar generatora nakon što se dizel motor zaustavi, može se smatrati da su unutrašnji ležajevi ili pojedinačni klinovi generatora labavi.
Vrijeme objave: 09.12.2021
